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    • DADH90-B偏航剎車片簡介

      DADH90-B偏航剎車片是一種高性能復合纖維剎車片,包括鋼背、摩擦塊,所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成:玄武巖纖維、聚丙烯腈預氧化纖維、無堿膨體玻璃纖維、芳侖纖維、陶瓷纖維、紫銅纖維、納米氧化鋁、納米二氧化硅、納米鐵酸鋇、竹炭纖維、硫酸鈣晶須、鈦酸鉀品須、鱗片石墨、腰果油摩擦粉、丁氰橡膠、硅酸鈣顆粒、膨脹蛭石、氮化硼、三氧化鉬、硼酚醛樹脂、氨基硅烷、異丙醇、十二烷基硫酸鈉等材料組成。將兌好的摩擦材料倒入高速分散機內,攪拌成均勻分散的粉末狀組合物,然后取出該材料組合物放入...

      2021-8-8 查看詳情
    • DWYBK001-1500偏航剎車片簡介

      DWYBK001-1500偏航剎車片主要應用在東氣1.5兆瓦風力發電機組偏航系統制動器,風力發電機組偏航時,偏航制動器采用液壓制動方式,通過液壓站對偏航制動器給壓,偏航制動器活塞對DWYBK001-1500偏航剎車片加壓,產生一定的偏航阻尼,偏航完成后對偏航系統進行定位。DWYBK001-1500偏航剎車片是一種復合纖維剎車片,包括鋼背、摩擦塊,所述摩擦塊由下列重量份的組分配比制成:玄武巖纖維10份(每份1000克,下同)聚丙烯腈預氧化纖維8份、無堿膨體玻璃纖維10份、芳侖纖...

      2021-8-8 查看詳情
    • KTAB90-B偏航剎車片簡介

      KTAB90-B偏航剎車片主要應用在聯合動力1.5兆瓦風力發電機偏航制動器,KTAB90-B偏航剎車片中的硼酚醛樹脂的耐熱性、瞬時耐高溫性、耐燒蝕性和力學性能比普通酚醛樹脂好得多,使材料的熱衰退性能、恢復性能、磨損性能和機械性能得以提高。硫酸鈣晶須(1~6m,長徑比≥30),集增強纖維和超細無機填料的優勢,具有高強度、高模量、高韌性、高絕緣性、耐磨耗、耐高溫、耐酸堿、抗腐蝕、紅外線反射性良好、易于表面處理、易與聚合物復合、無毒等諸多優良的理化性能硫酸鈣晶須制備的KTAB90-...

      2021-8-8 查看詳情
    • 偏航剎車片XE82-2000湘電風機簡介

      偏航剎車片XE82-2000湘電風機外部密度高而堅實,而且在熱塑期間受到諸如干混合性剪切時,其形狀保持不變。使用PROMAX0N-D可明顯提高噪音性能。其熱衰退低,恢復性能良好,高速狀態下制動性能不降低,偏航剎車靈敏,無噪音,舒適性能良好,反復制動后不出現不制動現象。丙烯腈預氧化纖維具有半導體電阻值的吡啶環梯形結構,其耐熱性、抗燃性和導電性等相比普通的均有所提高。偏航剎車片XE82-2000湘電風機竹炭纖維構造細密多孔,有較強的吸附性,可吸附各種粉狀材料,使摩擦材料鞏固性增強...

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    • BSAB90-S-500世萬保偏航剎車片簡介

      BSAB90-S-500世萬保偏航剎車片摩擦磨損測試根據GB5763-1998在150型定速摩擦試驗機上進行,采用盤-塊觸形式,對偶件為中300mm的圓盤,材質為灰鑄鐵。選用BSAB90-S-500世萬保偏航剎車片為試驗1組,市售通剎車片為試驗2組,試樣尺寸為25mm×25mm×6mm,25m×25mm面作為摩擦面。試驗條為:圓盤轉速為480r/min,壓緊力為0.98MPa,總轉數為5000r/min,測試溫度分別為100℃、150℃、200℃、250℃、300℃、350℃...

      2021-8-8 查看詳情
    • XE82-HEG-1-125Z偏航剎車片簡介

      XE82-HEG-1-125Z偏航剎車片選取平均粒徑分別為10mm、100nm、350nm的三種納米鉆石烯,重量比為2:4:4,混勻?;靹蚝蟮募{米鉆石烯的重量比為6%的硅酸鈉水溶液,攪拌壓模成型后放入烘箱進行階梯式烘烤,制得鉆石烯摩擦層:將鉆石烯摩擦層粘接在基底層上,形成摩擦塊,再將摩擦塊粘接在基底銀板上,制得XE82-HEG-1-125Z偏航剎車片成品。階梯式烘烤步驟如下:a、從常溫升溫到60℃,保溫30min:b、從60℃升溫到80℃,保溫30min:c、從80℃升溫到1...

      2021-8-7 查看詳情
    • 偏航剎車片在安裝維護使用過程中的注意事項

      偏航剎車片與制動體之間的間隙不可調,隨著摩擦片的磨損,時間長了摩擦片與制動體之間間隙就會逐漸增大,這時,活塞密封圈將會受到切向力,從而影響密封圈的壽命,增大了漏油的可能。剎車片磨損加快,耐磨,有適當的剛性和導熱性,具有散熱性較好,密封容易,蹄片剛度大,制動效能高等優點,有足夠的制動力和良好的制動效能;制動工作穩定可靠。摩擦材料受熱和浸水后,摩擦系數不應明顯下降;制動時制動力平穩迅速地增加,松開時應迅速;制動器間隙調整簡便;散熱良好,噪聲小,工作壽命長。制動鉗由制動鉗體和制動襯...

      2021-8-2 查看詳情
    • 偏航滑動襯墊更換前的準備工作介紹

      偏航滑動襯墊按照規范進行安裝調試,并加強對軸承運轉的監控,通常在齒輪箱上設置軸承溫控,對軸承異常高溫現象進行監控,同一箱體上不同軸承之間的溫差一般也不超過15℃,要隨時隨地檢查潤滑油的變化,若發現異常應立即停機處理。斷軸也是齒輪箱常見的重大故障之一,其原因是軸在制造中沒有應力集中因素,在過載或交變應力的作用下,超出了材料的疲勞所致,對軸上易產生的應力集中因素要給予高度重視,選用時要特別注意在不同軸徑過渡區要有光滑的圓弧連接,此處要求較光潔,也不允許有切削痕跡;要保證相關零件的...

      2021-5-31 查看詳情
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